Lasermarkering har blivit en viktig teknisk fördel i utvecklingen av luftfartsindustrin
Sedan födelsen av högeffekt laseranordningar på 1970-talet, lasersvetsning, laserskärning, laserborrning, laserytbehandling, laserlegering, laserbeläggning, laser snabb prototypning, laserdirektformning av metalldelar och mer än ett dussin applikationer.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy dense focus, easy to Drift, hög flexibilitet, hög kvalitet, energibesparing och miljöskydd och andra framstående fördelar, snabba fordon, elektronik, flyg-, maskiner, fartyg, nästan inklusive alla områden i den nationella ekonomin har använts i stor utsträckning, känd som "tillverkningssystemets gemensamma sätt att bearbeta".
Ansöka till följande aspekter
1. Laser skärningsteknologi inom flyg- och rymdfältet
Inom flygindustrin är laserskärande material: haklegering, nickellegering, kromlegering, aluminiumlegering, rostfritt stål, haksyraknyckel, plast och kompositmaterial.
Vid tillverkning av flyg- och rymdutrustning är skalet för användning av speciella metallmaterial, hög styrka, hög hårdhet, hög temperaturbeständig, vanlig skärningsmetod svår att avsluta materialbearbetningen, laserskärning är ett slags effektivt sätt att bearbeta, använda laser skärning av bearbetningseffektivitet, honungskakstruktur, ramverk, vingar, svanspositionsplatta, helikopterhuvudrotor, motorrutan och flammandel, etc.
Laserskärning vanligtvis användningKontinuerlig utgångslaser, men också användbar högfrekvent koldioxidpulslaser. Laserskärningsdjup-till-breddförhållandet är högt, för icke-metall, djup till bredd kan nå mer än 100, metall kan nå cirka 20 ；
Laserskärninghastigheten är hög, skärande haklegeringsark är 30 gånger om den mekaniska metoden, skärande stålplatta är 20 gånger om den mekaniska metoden ；
LaserskärningKvalitet är bra. Jämfört med oxy-acetylen- och plasmavlärningsmetoder har skärning av kolstål den bästa kvaliteten. Den värmepåverkade zonen för laserskärning är endast oxy-acetylen.
2. Användning av lasersvetsningsteknik inom flyg- och rymdfält
I flygindustrin svetsas många delar med elektronstråle, eftersom lasersvetsning inte behöver göras i ett vakuum, lasersvetsning används för att ersätta elektronstrålsvetsning.
Under lång tid har sambandet mellan flygplanstrukturella delar varit användningen av bakåtriktad teknik, det främsta skälet är att aluminiumlegeringen som används i flygplanstrukturen är värmebehandling förstärkt aluminiumlegering (dvs. höghållfast aluminiumlegering), när fusionssvetsningen, värmebehandlingsstärkningseffekt kommer att förloras och mellanliggande sprickor är svåra att undvika.
Antagandet av lasersvetsningsteknik övervinner sådana problem och förenklar i hög grad tillverkningsprocessen för flygplanets flygkropp, vilket minskar flygkroppens vikt med 18% och kostnaden med 21,4% ~ 24,3%. Lasersvetsningsteknik är en teknisk revolution inom flygplanstillverkningsindustrin.
3. Användning av laserborrningsteknik inom flyg- och rymdfält
Laserborrningsteknologi används i flygindustrin för att borra hål på instrumentpärlslager, luftkylda turbinblad, munstycken och förbrännare. För närvarande är laserborrning begränsad till kylhålen i stationära motordelar, eftersom det finns mikroskopiska sprickor på hålens yta.
Den experimentella studien av laserstråle, elektronstråle, elektrokemi, EDM -borrning, mekanisk borrning och stansning avslutas genom omfattande analys. Laserborrning har fördelarna med god effekt, stark mångsidighet, hög effektivitet och låga kostnader.
4. Användning av laserytteknologi inom flyg- och rymdfält
Laserbeklädnad är en viktig material för materialytemodifiering. I flyg är priset på reservdelar för aero-motorer högt, så i många fall är det kostnadseffektivt att reparera delar.
Kvaliteten på reparerade delar måste dock uppfylla säkerhetskraven. Till exempel, när skador dyker upp på ytan av ett flygpropellerblad, måste den repareras med viss ytbehandlingsteknik.
Förutom den höga styrka och trötthetsresistens som krävs av propellerbladen måste korrosionsbeständigheten efter ytreparation också beaktas. Laserbeläggningsteknik kan användas för att reparera 3D -ytan på motorbladet.
5. Användning av laserformningsteknologi inom flyg- och rymdfält
Tillämpningen av laserformningstillverkningsteknologi vid luftfart återspeglas direkt i direkt tillverkning av strukturella delar av titanlegering för luftfart och snabb reparation av flygmotordelar.
Laserformningstillverkningsteknologi har blivit en av de nya tillverkningsteknologierna för stora titanlegeringsstrukturella delar av flyg- och utrustning för flyg- och utrustning. Den traditionella tillverkningsmetoden har nackdelarna med hög kostnad, lång beredningstid för smidning, stor mängd mekanisk bearbetning och låg materialanvändningshastighet.
